Čtení mapy podél trasy. Svislé čáry mřížky jsou rovnoběžné s axiálním poledníkem a vodorovné čáry jsou rovnoběžné s rovníkem

Myslím, že ani jeden výlet, ani jedna výprava se neobejde bez použití mapy. Ale vzít si to s sebou je jedna věc, ale jak to použít? Co znamenají ty symboly v rohu a čísla? Chcete-li navigovat v oblasti pomocí mapy, musíte ji umět správně číst a chci vám vysvětlit, jak se to dělá.

Koncept mapy

Obrázek naší planety nebo určité oblasti v trochu menší verzi se nazývá mapa. Obsahuje určité konvenční znaky a také mřížku se souřadnicemi. Karty lze rozdělit do samostatných typů následovně:

• svým měřítkem;
• podle povahy území;
• podle obsahu.

Geografické mapy mohou obsahovat samostatné kontinenty, samostatné země a dokonce i malá města. Ale kromě tohoto rozdělení mohou být i různého měřítka (velikosti). Například velkoplošné zobrazují území podrobněji, zatímco malé ukazují opak: větší plochu, ale méně detailů. Znát klasifikaci karet je samozřejmě dobré, ale myslím, že hlavní je umět je číst.

Jak probíhá proces čtení karet?

Než začnete kartu používat, musíte se rozhodnout, zda je pro vás vhodná. Koneckonců, existují různé typy v závislosti na účelu. Pokud to potřebujete použít na cestách, pak budete potřebovat automapu, pro turisty, respektive turistickou mapu.

Pro správné čtení se musíte ujistit, že je karta správně umístěna. Já osobně jsem kdysi nechápal, v čem byl problém, když jsem se pomocí mapy dostal na místo, které pro mě bylo zcela zbytečné. Ukázalo se, že jsem ho držel hlavou dolů vzhledem k mé trase. Abyste se takové chybě vyhnuli, měli byste věnovat pozornost jednomu z rohů, kde je obvykle kompas, pomůže to. Doporučuji také věnovat pozornost symbolům, které se nacházejí v nepoužité části mapy. Neměli byste zapomenout na měřítko, protože výrazně ovlivňuje pochopení vzdálenosti k požadovanému místu. Dá se říci, že na používání karty není nic složitého, jen je třeba být velmi opatrní.

Vytvořte trasu. Jak se dostat z a do. Výpočet vzdálenosti mezi městy autem, autem. Získejte na mapě trasu z a do mezi městy. Vytvořte trasu autem pomocí bodů na mapě z několika bodů. Kalkulačka paliva. Výpočet trasy pěšky nebo na kole.

Vytvořte trasu autem pomocí bodů a vytiskněte si ji. Online navigátor vám pomůže vytvořit trasu, vypočítat docházkovou vzdálenost na mapě, vykreslit trasu z a do, zjistíte, kolik chůze potřebujete dojít z bodu A do bodu B nebo vypočítat vzdálenost trasy z z bodu A do bodu B, můžete také vykreslit trasu přes jeden další bod, kterým může vaše trasa případně procházet. Budete si moci zmapovat trasu, vypočítat vzdálenost a čas a přímo na mapě uvidíte údaje této trasy, ukáže vám i počasí v místě příjezdu, palivová kalkulačka vám spočítá spotřebu benzínu na 100 km. Po kliknutí na tlačítko "Vypočítat" se vpravo objeví popis trasy, v podstatě textový navigátor: pokud jste vybrali další bod trasy, navigátor rozdělí jeho úseky a vypočítá vzdálenost v každém úseku a také vypočítá celková vzdálenost (kilometrů) od výchozího bodu do cílového bodu bude také zobrazovat dobu jízdy. Online navigátor vám ukáže, jak se dostat autem z a do Moskvy, Petrohradu, Petrohradu, Vladivostoku, Ufy, Čeljabinsku, Kazani, Novosibirsku, Nižním Novgorodu, Omsku, Jekatěrinburgu, Permu z bodu A do bodu B. Můžete vytvořit trasu několika typů, v závislosti na způsobu dopravy, například pěšky, autem, dopravou (autobus, vlak, metro), na kole (tato metoda v Rusku nefunguje dobře kvůli nedostatku cyklistické stezky). Chcete-li to provést, musíte vybrat metodu z rozevíracího seznamu a můžete snadno získat trasu a zjistit, jak se dostat do cíle. Zde můžete zjistit, jak se tam dostat autem, získat pokyny a vypočítat vzdálenost

Jak získat trasu autem do Moskvy, Petrohradu, Novosibirsku, Jekatěrinburgu, Nižnij Novgorod, Kazaň, Čeljabinsk, Omsk, Samara, Rostov na Donu, Ufa, Krasnojarsk, Perm, Voroněž, Volgograd, Saratov, Krasnodar, Tolyatti, Ťumeň, Iževsk, Barnaul, Irkutsk, Uljanovsk, Chabarovsk, Vladivostok, Jaroslavl, Machačkala, Tomsk, Orenburg, Novokuzněck, Kemerovo, Astrachaň, Rjazaň, Naberežnyje Čelnyj, Penza, Lipetsk, Kirov, Tula, Čeboksary, U Kaliningrad, U Kaliningrad , Stavropol, Magnitogorsk, Soči, Bělgorod, Nižnij Tagil, Vladimir, Archangelsk, Kaluga, Surgut, Čita, Groznyj, Sterlitamak, Kostroma, Petrozavodsk, Nižněvartovsk, Joškar-Ola, Novorossijsk

Měření vzdáleností

Měřítko. Měřítko mapy ukazuje, kolikrát je délka čáry na mapě menší než její odpovídající délka na zemi (projekce této délky do roviny). Vyjadřuje se jako podíl dvou čísel. Například měřítko 1 : 50 000 znamená, že všechny čáry terénu jsou na mapě znázorněny s 50 000násobným zmenšením, tj. 1 cm na mapě odpovídá 50 000 cm (nebo 500 m) terénu.

Měřítko je uvedeno pod spodní stranou mapového rámu v digitální podobě (číselné měřítko) a ve formě přímky (lineární měřítko), na jejíchž úsecích jsou vyznačeny odpovídající vzdálenosti na zemi. Je zde také uvedena hodnota měřítka - vzdálenost v metrech (nebo kilometrech) na zemi, odpovídající jednomu centimetru na mapě. Je užitečné si zapamatovat pravidlo: pokud škrtnete poslední dvě nuly na pravé straně poměru, pak zbývající číslo ukáže, kolik metrů na zemi odpovídá 1 cm na mapě, tedy hodnotě měřítka.

Při použití číselného měřítka se vzdálenosti na mapě měří v centimetrech, obvykle pomocí pravítka s centimetrovými dílky. Výsledný počet centimetrů se vynásobí hodnotou měřítka.

Jednodušší je měřit vzdálenosti na mapě pomocí lineárního měřítka. Při měření v měřítku byste měli držet kompas pravou rukou a mírně jej naklonit od sebe, aby byly jasně vidět oba body nohou současně. Požadované řešení kompasu se nastavuje lehkým stisknutím prostředníku nebo ukazováčku na levé noze. Pro měření vinuté šňůry se krok kompasu bere v souladu s délkou článků šňůry.

Při absenci buzoly jej lze nahradit měřítkovým pravítkem nebo proužkem papíru, na kterém je čárkovaně vyznačena vzdálenost měřená na mapě nebo zakreslená na měřítku.

Přibližné vzdálenosti na mapě lze určit pomocí šikovného předmětu (zápalka, tužka atd.), k tomu musíte nejprve určit z měřítka mapy, jaké vzdálenosti na zemi odpovídá délka tohoto předmětu.

Počítadlo kilometrů. Pro určování vzdáleností na mapě je velmi vhodný speciální přístroj zvaný curvimetr, zvláště při měření dlouhých zatáček a navíjejících se čar.

Chcete-li změřit vzdálenost, musíte nejprve otočit kolečkem, abyste nastavili ručičku křivoměru na počáteční (nulové) dělení, a poté s ní rolovat podél celé měřené čáry a pozorovat, jak se hodnoty šipky zvyšují. Pokud zakřivoměr udává údaje v centimetrech, pak se odpovídající vzdálenosti na zemi získají vynásobením údajů na zařízení měřítkem mapy.

Prozkoumávání oblasti

Posloupnost a míra podrobnosti při studiu terénu jsou dány konkrétními podmínkami bojové situace, povahou bojového úkolu jednotky, ale i sezónními podmínkami a takticko-technickými údaji vojenské techniky používané při provádění přiděleného boje. mise. Při organizování obrany ve městě je důležité určit povahu jeho uspořádání a rozvoje, identifikovat odolné budovy se suterény a podzemními stavbami. V případě, že trasa jednotky prochází městem, není třeba tak podrobně studovat rysy města.

Studium lokality zpravidla začíná určením jejího celkového charakteru a poté podrobným studiem jednotlivých místních objektů, tvarů a detailů reliéfu.

Stanovení obecného charakteru území je zaměřeno na identifikaci nejdůležitějších znaků reliéfu a místních objektů, které mají významný vliv na splnění úkolu. Při určování obecné povahy území na základě seznámení se s terénem, ​​sídly, cestami, hydrografickou sítí a vegetačním krytem se zjišťuje rozmanitost území, stupeň jeho členitosti a uzavřenosti, což umožňuje předběžně stanovit jeho taktiku. a ochranné vlastnosti.

Zjišťování kvalitativních a kvantitativních charakteristik místních objektů se provádí na mapě s poměrně velkou podrobností.

Topografická mapa je podrobná mapa jakékoli oblasti zemského povrchu s vyznačeným terénem, ​​silnicemi, budovami a dalšími objekty. Topografické mapy také zobrazují přírodní objekty - kopce, lesy, řeky, křoviny, bažiny atd. Tento podrobný systém zápisů vám umožňuje získat přesné znázornění oblasti na mapě. Každý, kdo se zajímá o své přežití, musí mít doma mapy oblasti svého bydliště a sousedních oblastí, stejně jako znát značky a umět se orientovat pomocí mapy a kompasu.

Než začnete kartu používat, musíte ji správně umístit. To lze provést pomocí vyznačených světových stran na mapě. Na každé mapě musí být vyznačeno, kde je sever, jih, východ a západ.

Pro měření přímých vzdáleností na mapě můžete použít obyčejné pravítko, ale s jeho pomocí je poměrně problematické měřit délku složitých tras. K určení vzdáleností podél složité trasy se používá speciální zařízení -. Pomocí křivoměru můžete změřit vzdálenost jakékoli, i té nejvíce vinuté šňůry.

Než použijete k orientaci topografickou mapu, je třeba si dát pozor na rok vydání mapy, je docela možné, že tam, kde jsou na mapě naznačeny keře, je nyní šumící les. Pomocí staré mapy se můžete pohybovat pouze pomocí orientačních bodů, které se v průběhu času nezměnily, jako jsou velké kameny, řeky, jezera.

Typy topografických map

Každá topografická mapa je primárně charakterizována měřítkem. Měřítko se udává jako poměr jednoho centimetru na mapě k jednomu centimetru zemského povrchu. Například měřítko mapy 1:25 000 znamená, že na mapě je v 1 centimetru zakresleno 250 metrů skutečného povrchu. Čím je tedy mapa menší, tím je podrobnější.

Standardní měřítka pro topografické mapy:

• 1:25000 – nejpodrobnější mapy. 1 cm je 250 metrů.
• 1:50000 - 1:100000 – méně podrobné mapy, 1 cm půl kilometru, zvětšením měřítka je na mapě vidět více terénu, ale s poklesem detailů.
• 1:200000 – vojenské mapy, určené pro plánování rozsáhlých přesunů vojsk ve frontové formaci. 1 cm jsou 2 kilometry.
• 1:500000 a 1:1000000 - na takových mapách můžete posoudit pouze obecný charakter oblasti.

Chcete-li určit vzdálenost na mapě mezi požadovanými body, musíte změnit vzdálenost pomocí pravítka a vynásobit výsledné centimetry měřítkem. Například na mapě v měřítku 1:50000 vám naměřená vzdálenost mezi dvěma body vyšla 3,7 cm, vynásobte to 500 metry, dostaneme 1850 metrů, tzn. 1 kilometr a 850 metrů. Pokud měříte přímou vzdálenost na mapě přes nerovný terén, musíte věnovat pozornost terénu. Těch 1850 metrů, které jste naměřili, může být v kopcovitém terénu nebo bažině. Rozlišují se také specializované topografické mapy: terénní mapy, silniční mapy, letecké a další typy.

Symboly na topografických mapách

Abyste mohli mapu číst, musíte znát symboly. Za prvé, každá topografická mapa má souřadnicový systém a je rozdělena na čtverce, každý takový čtverec se rovná celému počtu kilometrů - 1,2 nebo 4 atd. Chcete-li rychle vyhledat jakýkoli objekt, můžete pojmenovat souřadnice požadovaného čtverce.

Rozlišují se také specializované topografické mapy: terénní mapy, silniční mapy, letecké a další typy.

	Označení na topografických mapách sídel		hřbitovy		Přehrady
	Bytové a nebytové budovy		komunikační linky		Označení na topografických reliéfních mapách
	Samostatně umístěné dvorky		elektrické vedení		a) Hlavní vodorovné čáry jsou zesílené b) Základní vodorovné čáry c) Další vodorovné čáry d) Popisky vrstevnic v metrech
		Označení na topografických mapách silniční sítě		Výškové značky
	čtvrtí s převahou požárně odolných staveb		jednokolejné železnice. a) – Nádraží, b) Nástupiště a vlečky		výškové značky u orientačních bodů
	čtvrtí s převahou nepožárně odolných staveb		a) násypy, b) výkopy (2 – výška nebo hloubka v metrech)		A) mohyly b) jámy
	Města s počtem obyvatel 2 000 až 10 000 obyvatel		úzkorozchodné železnice		Skály (5 – výška v metrech), rokle, rokle
	Městská sídla s méně než 2000 obyvateli		vylepšené dálnice 13 - šířka kryté části, 17 šířka vozovky v metrech, A - nátěrová hmota Asfalt		Vegetační kryt a půdy A) jehličnaté lesy B) Listnaté lesy B) smíšené lesy
	Venkovská sídla s počtem domů od 20 do 100		Dálnice. Trubky.		Charakteristika lesního porostu v metrech: 16 výška stromů, -,30 – tloušťka, 5 – vzdálenost mezi stromy
	Venkovská sídla s méně než 20 domy		Vylepšené polní cesty		A) větrolamy B) Vzácné lesy (otevřené lesy)
	závody a továrny		Polní (venkovské) cesty		A) Odlesněné lesy B) Vypálené a mrtvé lesy

Co: Orientační běh na koleOrientační běhTuristická orientace Kde:

4.2.2014 Orientační technika, úsek čtení map

Čtení mapy

Schopnost číst v mapě je komplexní technická dovednost, jejíž rozvoj a zdokonalování pokračuje po celou dobu orientačního běhu. V procesu studia konvenčních znaků, cvičení s mapami ve třídě i na zemi a účastí v soutěžích se sportovci zlepšují v chápání obrázků na mapách krajinných oblastí různé povahy.

Při studiu ve třídě s trojrozměrnými modely nebo na zemi by se měla postupně rozvíjet další důležitá dovednost – rozpoznávání orientačních bodů na zemi a jejich porovnání s mapou a naopak. To je základ pro určení vaší polohy na mapě a na zemi a je podstatou orientačního běhu obecně a orientačního běhu zvlášť.

Pamatování symbolů a získávání dovedností ve čtení map usnadňují četná cvičení, například topografické diktáty, hraní topografického loto, vybarvování černobílých map, obkreslování map, hledání zadaných symbolů nebo časových orientačních bodů na mapách. Jedním z nejúčinnějších a nejkomplexnějších způsobů, jak rychle zvládnout dovednosti čtení mapy, určování orientačních bodů na zemi, měření vzdáleností a směrů, je nejjednodušší topografický průzkum oblasti.

Na moderních mapách, které jsou velmi prosycené detaily, je někdy obtížné najít svou polohu: mnoho podobných orientačních bodů vás upoutá. Proto je vhodné mapu složit tak, aby na ní zůstala pouze oblast jednoho nebo dvou nejbližších kontrolních bodů (obr. 2). Palec levé ruky držící mapu by měl směřovat podél linie pohybu a hřebík by měl fixovat místo označené orientačním běžcem jako projeté. To vám umožní, aniž byste ztráceli čas, věnovat pozornost oblasti terénu, ve které se sportovec aktuálně nachází, nebo který ještě musí být pokryt. S určitým tréninkem tato metoda pomáhá číst mapu bez zastavení.

Rýže. 2

Jak si rozvíjíte dovednosti čtení map, měla by být věnována stále větší pozornost hrubému nebo selektivnímu čtení. Jeho podstatou je v krátké době porozumět obecnému obrazu oblasti a poté na něm zvýraznit hlavní, nejjasnější a jasně viditelné orientační body, které je vhodné použít jako referenční body na cestě do zvolené oblasti. Příklad takové mapové abstrakce a identifikace referenčních orientačních bodů je uveden na Obr. 3.

Rýže. 3

Jedná se o terénní úsek mezi kontrolními body 6 a 7 na distanci mužů druhého mistrovství světa (viz mapa VII, kde je zakreslena cesta Švéda S. Björka, který získal stříbrnou medaili). Zde jsou Björkova vysvětlení „technologie“ pro překonání jeviště:

„Často začínám výběrem bodu, ze kterého se mi zdá nejsnazší „vzít“ kontrolní bod. Myslím, že v tomto případě nebylo možné dosáhnout kontrolního bodu 7 ze západu kvůli útesům a kopcům nacházejícím se přes cestu, kterou jsem si vybral „jako referenční bod“ bažinový záliv v bodě A. Druhé místo, kam jsem chtěl jít, byl příkop v bodě B. To mi umožnilo obejít obtížnou oblast Body B, A a CP 7 byly velké „brzdy“. bylo úplně jedno, kam mezi nimi jít. V tomto případě jsem běžel po stezce, prošel jsem úsek B-A zhruba pomocí kompasu, počítal kroky k velké bažině, pak následoval hledání její „zátoky“ a východ do A. po pevné zemi Odtud - přesný pohyb podle kompasu, počítání kroků a také čtení reliéfu "palcem".

Podívejme se na další úsek terénu na mapě prvního mistrovství světa, konaného v roce 1966 ve Finsku (Mapa V). Obtížná oblast: mnoho skalnatých hřebenů orientovaných různými směry, „beraní čela“, nízké kopce, menší bažiny. Ale KP 8 se instaluje poměrně jednoduše. Před ním vlevo a vpravo jsou dva velké orientační body - jezero a příkopy. Z kontrolního bodu 7 se k nim mohli zkušení sportovci pohybovat vysokou rychlostí, téměř bez čtení mapy. V blízkosti „brzdných“ orientačních bodů se nacházely i další kontrolní body na tratích mužů a žen. Toto uspořádání tratě nebylo náhodné: organizátoři prvního světového fóra orientačních běhů chtěli, aby všichni atleti, a nejen ti nejsilnější, úspěšně dokončili vzdálenost, ačkoli nebylo nijak zvlášť obtížné umístit kontrolní body tak, aby k nim byl přístup. být obtížný úkol a vyžaduje přesné čtení mapy na všech stupních.

Například ve fázi, kterou jsme si vybrali, stačí, aby se kontrolní bod 8 nacházel 450 m na jihozápad poblíž malého kopce, jak je na mapě znázorněno tečkovanou čarou V. V takových případech vyžaduje rozdělení jeviště na segmenty mezi podpůrné orientační body špičkovou technologii a někdy je to prostě nemožné. Poté je etapa překonána relativně nízkou rychlostí při přesném čtení mapy.

Technika přesného čtení mapy bez zastavení je jedním z nejobtížnějších prvků orientačního běhu, na kterém je potřeba pracovat každý den, tím spíše, že třída vedoucích tratí a náročnost tras se neustále zvyšují.

Zde je to, co o tom říká švédský specialista E. Jägerström: „Čtení mapy je primárním společníkem práce na přemýšlení, a proto nejatraktivnějším prvkem orientačního běhu, který vybízí k pouhému doběhnutí k velkému brzdícímu bodu znamená, že vedoucí tratě „ztratil“ zde je část trasy, čímž se účastníci zbavili čtení mapy. Tyto úseky se nazývají „ztracené kilometry“.

Mnoho sportovců dobře zná trendy ve vývoji orientačního běhu a distanční přípravy a tvrdě pracuje na zlepšení svých technických dovedností. Člen reprezentace SSSR, mistr sportu V. Kiselev, sám zkušený ředitel závodu, komentoval výkony našich atletů na mezinárodních vícedenních závodech ve Švýcarsku:

„Ve fyzické přípravě moc nezaostáváme za našimi zahraničními soupeři, ale zaostáváme ve čtení mapy, v práci na kontrolních stanovištích a na nich máme málo tréninků s mapou a málo podmínek pro jejich vedení...

Problémy zlepšování sportovní výkonnosti a způsoby jejich realizace jsou zde definovány poměrně přesně. Je nutné aktivněji se zapojit do prací na vybavování cvičišť, vytváření cvičných tratí, hledání nových metod a prostředků výcviku a přípravy vícebarevných map. Orientační sportovci mohou plně přijmout výzvu Ctěného mistra sportu O. Goncharenka adresovanou kolegům rychlobruslařům: „Hodně záleží na trenérech, ale z trenérů by se neměly dělat chůvy jejich tvrdá práce, disciplína, touha po lepších výsledcích.“

Zajímavé školení zaměřené na rozvoj techniky čtení a zapamatování map probíhá v sekci orientačního běhu Moskevské vyšší technické školy pojmenované po. Baumanovým trenérem je mistr sportu V. Golovkin. Třída organizuje aktivity zaměřené na zapamatování mapy, identifikaci referenčních bodů a výběr cest. Za tímto účelem dostanou začínající orienťáci na několik minut mapy, aby si prohlédli jeviště, a pak jsou požádáni, aby vše, co si dokázali zapamatovat, reprodukovali na prázdný list papíru. Pro zkušené orientační běžce se doba sledování postupně snižuje na 30, 15 a 5 sekund.

Činnosti podobného charakteru se provádějí při cross trainingu. Sportovci běží ve dvojicích. Trenér jim dá mapu libovolné oblasti, na které je zakreslena trasa v daném směru. Jeden ze sportovců při běhu studuje první fázi, poté předá kartu svému partnerovi a vypráví, co si dokázal zapamatovat; nabízí cestu ven ke kontrolnímu bodu. Partner ovládá svůj příběh. Druhý sportovec poté prozkoumá oblast mezi další dvojicí kontrolních bodů, vrátí mapu k prvnímu a řekne mu podrobnosti o „své“ oblasti. S mapou se tedy pracuje až do poslední etapy zakreslené trasy. Na konci krosu se mapa vrátí trenérovi a doma si ji každý orienťák načrtne zpaměti do sešitu.

S provedením kontrolního testu nám pomohli atleti bratři S. a M. Lavrenyukovi, kteří dosáhli vysokých sportovních výsledků. K posouzení jejich zapamatování jim bylo nabídnuto několik neznámých karet, které jsou uvedeny na obr. 2 a mapy III, X, XI. Mistr sportu S. Lavrenyuk získal bronzovou medaili ve štafetovém závodě na národním šampionátu v roce 1975 jako součást moskevského národního týmu. M. Lavrenyuk - kandidát mistr sportu. Na stejném šampionátu získal dvě stříbrné medaile mezi juniory - v přeboru jednotlivců a štafetě.

Test probíhal v klidném stavu odpoledne na lavičce v parku. Subjektům byly předloženy mapy, na kterých byly dvě CP spojeny přímkou. Bylo uvedeno, který CP byl počáteční a který byl konečný. Během 15 sec. sportovci studovali mapy a pak reprodukovali to, co si pamatovali, na prázdný list papíru. Získané výsledky jsou uvedeny na Obr. 4a a 4b. Jaké závěry lze vyvodit?

Oba orientační běžci za 15 sekund. měl čas porozumět obecné povaze terénu v poměrně velkých oblastech mezi kontrolními body, 1,5-2,5 km od sebe, měl čas vybrat si cestu k bodu a zapamatovat si referenční body podél této cesty. Přestože se mapy a oblasti na nich vyobrazené od sebe velmi lišily, každý sportovec si dokázal zapamatovat (bez ohledu na mapu) 7-8 referenčních bodů. Během reprodukce byly hlavní proporce mezi orientačními body, jak úhlové, tak lineární, poměrně dobře zachovány.

Zajímavé je srovnání Obr. 4a a 46 s originálem (viz mapa III mezi CP 6 a 7). Na první pohled se oblast zdá jednoduchá: malý kousek lesa mezi velkými otevřenými prostranstvími. Ale podívejte se blíže – terén je velmi obtížný. Byl to obecný obrys oblasti, který sportovci zobrazili na svých kresbách. Oba nestihli do detailu porozumět vodorovným liniím, zvolit dráhu pohybu a určit referenční body.

M. Lavrenyuk

Rýže. 4a

Rýže. 46

Při porovnání Obr. 4a a 46 s originálem (viz mapa XI mezi CP A a B) je patrné, že se oběma sportovcům podařilo nejen posoudit charakter území, polohu horských svahů a potoků, ale také vytyčit trasy k CP. . M. Lavrenyuk zvolil jako konečný referenční bod ústí potoků, u pramenů jednoho z nich se kontrolní bod nachází. S. Lavrenyuk zvolil jinou cestu – cestu, která obchází svah a údolí potoka a poté vede bez stoupání do oblasti, kde se nachází kontrolní bod. Tato cesta se zdá být vhodnější, protože na cestě zvolené M. Lavrenyukem mohou nastat potíže při dosažení ústí potoka a při stoupání podél něj ke kontrolnímu bodu.

V těchto testech nebyla doba přehrávání omezena, ale pokaždé, když sportovci odevzdali kresby po 3-4 minutách.

A zde je názor švédského specialisty L. Gustavssona na zapamatování mapy. „Běh, když si zapamatujete obrázek mapy, je kontroverzní technika, mnoho lidí věří, že zapamatování zabere více času než pouhé prohlížení mapy, když je to nutné ve skutečné fázi: a člověk přeceňuje svou paměť a běhá nesprávně. Přitom některým sportovcům tato forma čtení mapy docela vyhovuje a díky opakovanému tréninku si zapamatují přesně ty detaily, které jsou podle mě ve štafetě velkým přínosem orientační běh, kde se sportovec ve spěchu příliš neohlíží do mapy“, je také užitečné si mapu prostudovat, aby si udělal představu o oblasti, kde se nachází. umístění a cesty, jak se k němu dostat."

Je zajímavé porovnat tento názor s tím, co vyjádřil S. Lavrenyuk, který neznal práci L. Gustavssona a navíc nerozebíral výsledky jeho studií o technice vykládání karet: „Když štafeta se hraje s CP štípáním v první fázi, všiml jsem si, že stále pracují s kartami a já a můj bratr už běžíme na trať."

Trenér norské reprezentace V. Lorentzen také věří, že rozvoj „mapové paměti“ vám umožní překonat vzdálenost rychleji. „V orientačním běhu,“ píše v knize o tréninku orientačních běhů, „se musíte vyvarovat sebemenší ztráty času, pokud si nejste jisti, jste nuceni často zastavovat a přeorientovat se, abyste se tomu vyhnuli ale na obtížných úsecích vzdálenosti se musíte zkontrolovat na mapě."

Trénink zapamatování mapy přispívá k obecnému rozvoji paměti a pozorovacích schopností, které jsou nezbytné pro úspěšný orientační běh. Zimní závody na vyznačeném hřišti jsou výborným prostředkem k rozvoji těchto vlastností a zároveň k jejich prověření. V některých kritických situacích, které nastávají v létě i v zimě, například při ztrátě orientace, vyvinuté pozorovací schopnosti a dobrá paměť pomáhají znovu vytvořit snímky pokrytých oblastí a určit oblast skutečného umístění.