Need for Speed ​​​​Shift 2. Procédure pas à pas et procédure pas à pas pour "Need for Speed ​​SHIFT"

Le jeu Besoin de Speed ​​Shift 2 Unleashed est la suite de la légendaire série NFS, sortie en 2011. En fait, le deuxième "Shift", comme le premier, est désormais une ligne de jeux indépendante sous la célèbre marque. Si quelqu'un d'autre le sait, nous expliquerons - maintenant les jeux Shift et le reste de Need for Speed ​​​​seront séparés - les premiers sont des simulateurs de course automobile difficiles, et les derniers resteront ce que presque toute l'histoire de la série NFS a été - courses d'arcade ordinaires. Cela a été clairement démontré par les deux derniers, à ce jour, Besoin de jeux for Speed ​​​​- si Hot Pursuit était distinctement arcade, Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed m'a parfois fait penser que tout était trop réaliste et compliqué. Cependant, tout d'abord.

La suite de la gamme de simulateurs de course introduite pour la première fois en 2009 avec la sortie du premier Shift, Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed a été développée par Slightly Mad Studios. Ici, les créateurs ont fait de sérieux efforts pour rendre leur création encore plus réaliste et excitante que la première partie. Pour cela, les capacités du nouveau noyau logiciel, des graphismes globalement repensés, une nouvelle vue de la caméra sur le casque du pilote ont été utilisées, les courses se déroulent désormais la nuit, ce qui non seulement ajoute de la variété aux courses, mais augmente également la complexité - casser les phares réduira sérieusement vos chances de victoire finale. Ajoutez ici également un système modifié de destruction de voitures et de pistes de course, nous obtenons un jeu presque entièrement nouveau, qui est sensiblement différent de son prédécesseur.

Comme dans la première partie, nous commençons notre carrière dans Need for Speed ​​Shift 2 Unleashed avec une courte course. Il vous présente non seulement les nuances de base du gameplay, mais est également conçu pour déterminer le niveau de vos compétences de conduite afin d'ajuster le niveau de difficulté en conséquence, que vous pouvez modifier vous-même à tout moment qui vous convient.

Le jeu sélectionne automatiquement le degré de dommages aux véhicules pendant les courses, grâce à quoi il devient incroyablement flexible. De là, vous pouvez faire strictement le jeu que vous souhaitez. Les fans de simulateurs de course réalistes peuvent désactiver toutes les fonctions "auxiliaires" du contrôle de la voiture, obtenant ainsi des courses hardcore en termes de difficulté. Le réalisme du gameplay, dans ce cas, ne fait aucun doute - lors du développement, les créateurs ont travaillé en étroite collaboration avec des coureurs professionnels, découvrant de ces derniers toutes les subtilités et nuances de la conduite d'une voiture particulière, le comportement de chaque modèle spécifique présenté dans le jeu.

Mais Need for Speed ​​Shift 2 Unleashed est aussi étonnamment adapté aux débutants ou aux joueurs qui veulent juste se détendre, pour qui toute la complexité associée au réalisme est inutile. En activant des astuces et toutes sortes de stabilisateurs du comportement de la voiture sur la piste, vous la transformerez d'un simulateur réaliste en une course d'arcade, sans un seul soupçon de naturel. Et c'est génial - tout le monde peut personnaliser le jeu pour lui-même, car vous pouvez faire quelque chose entre un simulateur et une arcade, tout dépend du désir et des préférences personnelles d'un joueur en particulier.

Cette liberté de choix est généralement caractéristique de ce jeu, pas seulement en termes de décors réalistes. La diversité est également évidente dans jeu- la gamme de réglages automatiques est juste la plus large, mais personne ne vous obligera à changer quoi que ce soit dans votre voiture, comme dans NFS Underground. Tout est entièrement volontaire. Tu peux faire apparence voiture, la transformant presque au-delà de la reconnaissance à l'aide d'un réglage visuel, mais vous pouvez passer en revue tous les réglages de la suspension, du moteur, etc. Il y a bien sûr la possibilité de personnaliser les deux - il y a aussi une totale liberté d'action.

En ce qui concerne le processus de course dans Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed - le jeu a fait un pas en avant solide par rapport à son prédécesseur, mais ... les créateurs ont encore quelque chose sur quoi travailler. Si le volet arcade du projet est tout simplement irréprochable, impossible de lui trouver à redire, alors dans le simulyatoire tout est un peu plus compliqué. La voiture se comporte sur la piste, selon les vrais coureurs qui ont participé au développement, extrêmement réalistes. Les dérives, les dégâts de collision et un tas d'autres petits détails sont impressionnants. Mais il y a un grand "Mais" - intelligence artificielle adversaires.

Cela ne ressemble pas du tout à de l'intelligence dans des paramètres de difficulté élevée - cela ressemble juste à un mécanisme bien huilé. On a l'impression que des robots, et non des personnes, conduisent les voitures des adversaires, et c'est déjà un inconvénient important. Comment cela s'exprime-t-il ? Premièrement, les adversaires à des niveaux de difficulté élevés ne se trompent pratiquement pas, en général. Au moins lors des tests du jeu avec de tels paramètres, je n'ai pas remarqué une seule erreur de la part de mes adversaires. Deuxièmement, ils suivent toujours et régulièrement la trajectoire idéale pour chaque itinéraire, ce qui semble également impossible pour des adversaires vivants. Et bien, impossible de ne pas s'écarter de la trajectoire idéale même d'un demi-mètre pendant toute la course ! Mais les rivaux de Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed le peuvent. Troisièmement, les concurrents se comportent de manière extrêmement agressive, et si en mode arcade c'est très amusant, alors avec les paramètres de "simulateur", ce style de conduite ressemble à une mauvaise blague. Les vrais coureurs, malgré leur soif de victoire, ont toujours un instinct de conservation. Et nos adversaires virtuels ne savent rien du tout à ce sujet - ils vous heurtent follement les uns les autres, les poussant hors de la piste et écrasant des voitures. Mais on peut s'y habituer, même si l'impression de réalisme par la suite se dégrade un peu.

Mais Need for Speed ​​Shift 2 Unleashed en prend d'autres. Par exemple, une vaste flotte de véhicules - ça surprend vraiment, ici tout le monde trouvera l'équipement à son goût. Le nombre de pistes a également sensiblement augmenté, ce qui ajoute une variété de courses, ce qui manquait dans la première partie, et si vous ajoutez ici la présence de courses nocturnes, vous ne vous ennuierez pas du tout.

En conclusion, je voudrais noter les graphiques. Depuis presque tout le temps que la série Need for Speed ​​Shift existe, elle a été son atout. Need for Speed ​​Shift 2 Unleashed ne fait pas exception. L'image est tout simplement incroyable, elle ressemble beaucoup plus à un film ou à une retransmission en direct de courses d'une caméra montée sur le casque d'un pilote qu'à l'infographie à laquelle nous sommes habitués. Vibration en quittant la piste et dans les virages serrés à grande vitesse, après les collisions, l'image flotte, vous pouvez tacher votre pare-brise si vous volez de l'asphalte sur du gravier ... Tout est délicieusement beau et spectaculaire - les voitures ressemblent à de vraies, avec tout les reflets et les reflets, avec des détails détaillés, le modèle de dégâts est généralement incroyable, il est difficile à décrire avec des mots, il vaut mieux voir par vous-même. Le détail des itinéraires est également sur haut niveau, même si ce n'est pas du tout si important, étant donné les vitesses auxquelles vous devez conduire. Mais si vous vous arrêtez et regardez le monde qui vous entoure, vous remarquerez de nombreux petits détails qui sont agréables à regarder. Les courses nocturnes ont une saveur particulière - il y a des expériences spéciales ici. Et c'est aussi mieux de voir par vous-même à quel point tout est beau. Soit dit en passant, en raison de la pire visibilité, de telles courses ne sont pas pour les coureurs à corps mou, une réaction rapide est nécessaire.

En résumé, il convient de noter que les principaux avantages de Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed sont graphismes étonnants, la flexibilité des réglages, grâce à laquelle le jeu plaira à presque tout le monde, un vaste choix de voitures, une grande variété de pistes, l'apparition de courses nocturnes, le comportement réaliste des voitures en course et bien d'autres points forts.

Il y a nettement moins d'inconvénients, mais, en toute honnêteté, ils méritent également d'être mentionnés - il est presque impossible de jouer dans des niveaux de difficulté élevés, les adversaires conduisent trop parfaitement, tout en faisant preuve d'une grave agressivité à la fois envers vous et leurs collègues "électroniques", le le mode carrière est assez court, les inconvénients incluent également Configuration requise, mais il s'agit d'un paiement pour une image magnifique sur le moniteur. En ce qui concerne ces graphiques, les exigences de Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed pour le système peuvent difficilement être qualifiées de élevées.

En un mot, le jeu a été agréablement impressionné. Ce n'est pas parfait, mais il y a beaucoup plus d'avantages que d'inconvénients.

FAQ sur la deuxième vitesse ou Shift 2

Shift 2: Déchaîné

Qui est le développeur du jeu ?

Le jeu est développé par un studio britannique Sligthly Mad Studios, dirigé par Ian Bel. Elle a également participé au développement Besoin de changement de vitesse.

Qui est l'éditeurShift 2Déchaîné ?

Le jeu sera édité par Electronic Arts.

Quel est le genre de ce jeu ?

Ceci est un simulateur de course.

A quels jeux ressemble-t-ilShift 2Déchaîné ?

Le concept est similaire à la série Gran Turismo 5 et Forza Motorsport.

Quand va-t-il sortir?

Quelles plateformes ?

Le jeu n'est pas exclusif et sortira sur PC, Xbox 360, PlayStation 3 et PSP.

Y aura-t-il du multijoueur ?

Oui, il sera. Les joueurs sont invités à organiser des courses communes en utilisant le système Enregistrement automatique précédemment démontré dansAvoir besoinPourLa vitesse:ChaudPoursuite.

Le jeu a-t-il un site officiel ?

Oui, il y a - www.needforspeed.com/shift2unleashed. Vous pouvez y voir les bandes-annonces et les captures d'écran présentées.

Y aura-t-il disponible éditions de collection Jeux?

Édition limitée Shift 2: Déchaîné est maintenant disponible en pré-commande. Par exemple, passer une commande en EAstore , le joueur aura accès à trois voitures bonus -Nissan Silvia spec.R Aero (S15), Alfa Romeo Giulietta QV et Lamborghini Murciélago LP640 et 40 nouveaux défis de carrière. Aucune autre édition n'est encore prévue.

Trois amis joyeux

Je voulais vraiment faire de cette FAQ non seulement un ensemble de mots sans âme, mais une sorte d'organisme vivant, intelligent et amusant à la fois. Les informations fournies ici ne sautent pas à la catégorie des connaissances encyclopédiques, mais sont destinées à évaluer grossièrement la qualité du futur produit de course.

Bien sûr, la controverse sur le rôle de la nouvelle série de simrace, séparée du récit persistant sur les voitures Avoir besoinPourLa vitesse, vous pouvez continuer aussi longtemps que vous le souhaitez, mais les choses ne deviendront pas plus claires à partir de là. Si vous regardez Unleashed à travers le prisme des bijoux Gran Turismo, ce dernier s'avérera plus brillant et plus savoureux que le nouveau simulateur. Il s'agit du jeu de rêve fait à la main Kazunori Yamauchi et de l'attitude de ce rêveur envers le monde dans son ensemble. Dans Gran Turismo, chaque rouage du mécanisme appelé "gameplay" est vissé par les mains d'un maître, en tenant compte de tous les paramètres et propriétés du matériau. Mais tout cela se trouve sur l'omniprésente PS 3. Mais que doivent faire les propriétaires d'ordinateurs personnels ? Vous pouvez, bien sûr, asseoir votre pantalon, assis à ColinMcRaeSaleté ou jouer F 1 2010, eux et les côtés ne se réchauffent pas à côté de la GT.

Nous (PC) avons rarement des vols sim de très haute qualité, peut-être maintenant Studios légèrement fous vous préparez à détruire ce modèle ? je veux clairement nouveau jeu est devenu meilleur que son prédécesseur. Après tout, le statut d'un simulateur de voiture, un concurrent direct de la GT tant appréciée et de son parent Forza sport automobile oblige à beaucoup.

attention à la voiture

Liste complète participant dans ce conte de voitures, jusqu'à présent, n'est pas vraiment connu. Mais seul le meilleur est attendu. Sinon comment? Après tout, conduire une Mazda rabougrie pendant la période glaciaire ne correspond pas à la définition d'un simulateur spectaculaire. Tout le monde comprend parfaitement qu'il doit y avoir des représentants de Ferrari et Lamborgini, ainsi qu'une Mercedes-Benz et un jet Buggati Veyron. On sait déjà que les joueurs devront faire l'expérience du tout nouveau McLAREN MP4-12C et d'autres succès à quatre roues fraîchement préparés. Une liste loin d'être complète de modèles est rassemblée sous le cours.

BMW 135i Coupé

	Vitesse maximum: 250 km/h
	Puissance: 302 l/s.
	Accélération à 100 km/h: 4,7 secondes
	L'une des premières voitures disponibles dans le jeu. La production en série par l'entreprise bavaroise BMW a commencé en 2008. Cette voiture est un mélange parfait de style et de performance, ainsi qu'un prix abordable.

BMW M1 PROCAR

	Vitesse maximum: 308km/h
	Puissance: 470l/s.
	Accélération à 100 km/h : 4,4 secondes
	La première voiture de la série M a reçu des critiques élogieuses, en partie pour son design audacieux et sa grande puissance. En l'honneur de cette voiture, tout un championnat est nommé en Allemagne, qui s'est déroulé dans les années 80 du siècle dernier.

ÉVOLUTION SPORTIVE BMW M3 E30

	Vitesse maximum: 247 km/h.
	Puissance: 235 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 6,1 secondes
	La première voiture est sortie de la chaîne de montage en 1986. Quatre ans plus tard, une modification de la BMW M 3 d'origine est née - la BMW M 3 E 30 Sport Evolution, vendue à seulement 600 exemplaires. Peu de gens ne connaissent pas cette légende dans les phares.

BMW M3 E36

	Vitesse maximum: 223 km/h
	Puissance: 240l/s.
	Accélération à 100 km/h : 5,5 secondes
	La deuxième génération de BMW M 3 a été construite sur la base de la E 36. Environ 71 000 de ces voitures ont été produites. L'une des voitures de production les plus rapides créées au tournant des années 1990, coûtant jusqu'à 100 000 $. On dirait une forteresse, frappant comme une fusée.

BMW M3 E46

	Vitesse maximum: 273 km/h. (Amérique du Nord). 280 km/h (Europe)
	Puissance: 333 l/s. (Amérique du Nord) 338 l/s. (L'Europe )
	Accélération à 100 km/h : 5,3 secondes (Amérique du Nord) 5,1 p. (L'Europe )
	Lorsque le modèle a été lancé en 2000, le moteur de 3,2 litres sous le capot de la BMW M3 était le plus puissant. Et la boîte de vitesses révolutionnaire a ensuite été utilisée dans les voitures Ferrari, dans la diabolique Lamborgini et dans Aston Martin.

BMW M3 E92

	Vitesse maximum: 291 km/h.
	Puissance: 414 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,9 secondes
	La BMW M 3 de quatrième génération a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Francfort 2007. La voiture a un V8 de 4 litres avec 414 chevaux. Jolie voiture d'origine bavaroise. Et à partir de là, seul le meilleur vient.

bmw m6

	Vitesse maximum: 329km/h
	Puissance: 514 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 4,1 secondes
	Cette voiture a été fabriquée à l'origine en 1983-89. Même alors, il figurait parmi les dix voitures les plus rapides des États-Unis. La réédition du modèle a eu lieu en 2005 avec un nouveau V 10 de 5 litres. Seul un limiteur électrique l'empêchera de gagner en vitesse de 329 km/h.

BMW Z4 M-COUPE

	Vitesse maximum: 251 km/h.
	Puissance: 330 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 4,7 secondes
	Cette voiture est un représentant d'une race rare. Malgré son moteur 6 cylindres, elle était plus rapide que la Chevrolet Corvette C6 sur la piste d'essai Top Gear. Petit mais audacieux !

BMW Z4 sDRIVE 35is

	Vitesse maximum: 249km/h.
	Puissance: 3 40 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 4,8 secondes
	Un roadster avec une conduite basse et des performances innovantes. Sur la base de cette voiture, une suspension à commande électronique fonctionne. Un vrai destrier, avec des ailes à la place du moteur.

CHEVRLOLET CAMARO SS

	Vitesse maximum: 249km/h. (Limité par l'électronique)
	Puissance: 426 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 4,6 secondes
	La production de ces voitures a été arrêtée en 2002. Seulement huit ans plus tard, la gamme Camaro attendait une continuation. La Chevrolet Camaro SS est livrée avec un V8 de 6 litres avec 426 chevaux pour démarrer. Cowboy texan au cœur d'acier.

CHEVROLET COBALT SS

	Vitesse maximum: 254 km/h.
	Puissance: 205 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 5,9 secondes
	Le moteur de 2 litres est capable de l'accélérer à 254 km/h. La voiture se distingue également par son aileron, qui ressemble à une queue de baleine. La première voiture est sortie de la chaîne de montage en 2006.

CHEVROLET CORVETTE C6.R (GT1)

	Vitesse maximum: 305 km/h.
	Puissance: 590 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,2 secondes
	La voiture des champions. Tout au long de son histoire, Chevrolet Corvette C6.R a réussi à s'inscrire dans les listes des vainqueurs du championnatFIAGT et 24 Heures du Mans. Au total, il compte à son actif plus de 30 victoires dans diverses compétitions de classe mondiale.

CHEVROLET CORVETTE STING RAY

	Vitesse maximum: 244 km/h.
	Puissance: 40 0 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 5 .4 p.
	La légendaire Chevrolet Corvette, rappelant très clairement un requin aux dents acérées. Le cœur de course de cette voiture bat avec 400 chevaux.

CHEVROLET CORVETTE Z06

	Vitesse maximum: 318 km/h.
	Puissance: 505 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,7 secondes
	Les développeurs du jeu, selon leur propre déclaration, sont de grands fans de la Chevrolet Corvette Z 06. Et ils ont bien sûr décidé de l'inclure dans la liste des modèles. La voiture est basée sur un cadre en aluminium, ce qui affecte son poids. La Corvette Z 06 flotte littéralement sur la piste, brouillant les frontières entre la terre et le ciel.

CHEVROLET CORVETTE Z06R GT3

	Vitesse maximum: 304 km/h
	Puissance: 539 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,8 secondes
	Le V8 LS7 modifié est de série sur la Z 06R GT 3. Multiple vainqueur du Championnat d'Europe FIA ​​GT 3. La Corvette fait partie des meilleures voitures qui ont parcouru la piste la plus rapide à Silverstone et Brno.

FORD ESCORT RS COSWORTH

	Vitesse maximum: 232 km/h
	Puissance: 227 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 5,8 secondes
	La production de cette voiture a commencé en 1994, et après deux ans, le convoyeur a été arrêté. Ford n'était pas disposé à réduire les niveaux de bruit émis par la Ford Escort. Le retour de cette voiture a eu lieu en 1998 lorsqu'elle a fait ses débuts au Rallye de Grande-Bretagne et y a pris la première place.

FORD FOCUS RS

	Vitesse maximum: 262 km/h.
	Puissance: 301 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 5,9 secondes
	La Ford Focus RS est une version améliorée du modèle ST. La voiture a un design plus audacieux, une suspension avant spécialement développée et un turbocompresseur qui fournit 2 fois plus de puissance que la version ST.

F ORD FOCUS ST

	Vitesse maximum: 265 km/h.
	Puissance: 225l/s.
	Accélération à 100 km/h : 6,8 secondes
	Le style sportif et sexy inhérent à cette voiture a conquis le cœur de beaucoup. Ce modèle économique a une vitesse de pointe de 225 km/h. Focus ST est votre style de vie.

F ORD GT

	Vitesse maximum: 329 km/h.
	Puissance: 550 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,3 s.
	Cette voiture de sport est très similaire dans son caractère à la divine Chevrolet Camaro et à la Dodge Challnger au rythme effréné. La Ford GT a été présentée en tant que concept-car en 2002. En fait, il s'agit d'une continuation du modèle plus jeune Ford GT 40. 550 chevaux sont cachés sous le capot de ce modèle, et le moteur les accélère à 100 km en un peu plus de 3 secondes.

LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4

	Vitesse maximum: 3 25 km/h.
	Puissance: 55 2l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,7 secondes
	Lancée en 2008, cette voiture a été utilisée par les étalons intelligents de l'écurie italienne. Comprend un nouveau moteur V10 à injection directe de 5, 2 litres pour plus de puissance. Sans aucun doute une excellente voiture.

LAMBORGHINI MURCIELAGO LP 640

	Vitesse maximum: 329 km/h.
	Puissance: 631 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,3 s.
	Apparaissant devant les yeux du public sophistiqué du Mondial de l'Auto, il, puissant et impitoyable, a fait beaucoup d'impressions. Bien qu'en termes de conception établie, le modèle n'a pas changé, mais sa résistance a quelque peu augmenté. 631bhp semble en dire long.

LAMBORGHINI MURCIELAGO R-SV GT1

	Vitesse maximum: 305 km/h.
	Puissance: 600 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 2,4 secondes
	L'an dernier, cette voiture avait pris une honorable troisième place dans l'épreuve par équipes du Championnat FIA GT.

LAMBORGHINI REVENTON

	Vitesse maximum: 339 km/h.
	Puissance: 650 l/s.
	Accélération à 100 km/h : 3,4 s.
	Le rôle de la voiture personnelle de Batman convient tout à fait à cette voiture. Il suffit de regarder son humble regard. Je pense que tous les super-héros en voudront un pour eux-mêmes et, très probablement, n'auront pas le temps, car Reventon n'est sorti qu'en 20 exemplaires. Le corps est tissé en fibre de carbone.

Mazda MX-5

	Vitesse maximum: 194 km/h.
	EmbuscadeCanyon Emplacement: États Unis	C'est une piste difficile avec de grandes différences d'altitude et des virages serrés.

Bathurst Emplacement: Australie	Ouvert en 1938. L'humanité a été témoin de 16 accidents mortels le long de cette route. La longueur totale de la piste est de 6,213 km. L'une des pistes les plus dangereuses de Shift 2 Unleashed.

Marques Hatch Emplacement: Royaume-Uni, Kent	De nombreuses compétitions de différentes séries ont eu lieu sur cette piste près de la ville de Kent. Les courses FIA WTCC et DTM allemandes ont eu lieu ici. Brands Hatch fait 1929 km pour les voitures (Indy) et 4209 km pour les motos (GP). Mise en service en 1928.

Donington Emplacement: Royaume-Uni	La piste est située près du village de Castle Donington. Il a été inauguré en 1931. En 1993, le Grand Prix d'Europe a eu lieu sur la piste de Donington. Aujourd'hui, la piste accueille des courses du championnat MotoGP à deux roues.

Enna pergusa Emplacement: Italie	Avec six virages et près de trois kilomètres de long, Enna Pergusa est unique en ce qu'elle est entourée d'un lac naturel sicilien.

Vue brumeuse Emplacement:États Unis	L'une des pistes les plus courtes du jeu. Le joueur avec facilité et plaisir peut dériver efficacement dans les coins, contournant efficacement ses rivaux.

Enregistrement automatique

Autolog est un système qui permet aux joueurs de participer à des courses en ligne. Introduit dans Need For Speed: Hot Pursuit, il vous permet d'interagir en temps réel avec des joueurs du monde entier. Cet outil a été légèrement amélioré dans le nouveau simulateur. La possibilité de partager non seulement des captures d'écran, mais également des enregistrements vidéo directement à partir des pistes a été annoncée. Les statistiques des autres pilotes seront disponibles littéralement d'un simple clic de souris. Autolog surveille de près vos amis et vous informe des nouvelles réalisations dans leur carrière à une vitesse incroyable.

Attendons mon cher

Shift 2 Unleased sera appelé le 29 mars 2011. Sera-ce un digne concurrent de Grant Turismo 5, ou un vaisseau classique sur le thème des véhicules ?

Guides - Guide et procédure pas à pas de Need for Speed ​​​​SHIFT

Need for Speed ​​: Shift, effrayant à penser, est le treizième jeu de la série ! Et si l'on compte les "éditions spéciales" des première et deuxième parties - c'est la quinzième. Des chiffres solides, et la réputation de la série est solide, quoique particulière. Seront-ils acquittés cette fois ?

Dépendance au jeu https : //www.site/ https : //www.site/

Manuels

Shift - de l'anglais "changer, changer, changer".

Need for Speed ​​: Shift, effrayant à penser, est le treizième jeu de la série ! Et si l'on compte les "éditions spéciales" des première et deuxième parties - c'est la quinzième. Des chiffres solides, et la réputation de la série est solide, quoique particulière. Seront-ils acquittés cette fois ? Nous allons décider maintenant.

En principe, le nombre ordinal n'est pas si important, il est intéressant que, comme cela a été la coutume depuis longtemps, chaque partie impaire s'avère très, très intéressante, contrairement aux parties paires ambiguës. Shift ne fait pas exception. Finies les tentatives de faire un film d'action basé sur le jeu, les gangs souterrains oubliés, les beautés hollywoodiennes à moitié nues dans chaque seconde image et d'autres enveloppes qui se croisent avec des simulateurs de course dans la mesure où. C'est l'heure de la vitesse, de la tension, des virages serrés et énorme montant de vraies voitures de course.

Non, bien sûr, quelle course sans dames charmantes avant la course !.. Mais elles n'apparaîtront que pour tenir le drapeau ou le logo de la course avant le départ. Et pas de scènes de films ! Tout est sur un calendrier honnête.

Au tout début du jeu, votre assistant invisible, lui, apparemment, votre manager, a en quelque sorte mis la main sur une voiture BMW M3 pour quelques courses de départ.

Tout d'abord, vous l'essayerez dans la course de départ, ce qui ne donnera aucun avantage, cela ne fera que déterminer votre niveau et votre style de conduite. À la fin du cercle de test, l'assistant vous proposera une liste de difficulté de jeu et des contrôles pour approbation. Il ne faut pas les prendre tout de suite, le cercle d'essai est trop court, il vaut mieux le conduire plusieurs fois afin de comprendre la physique de la conduite. Suivez le chemin indiqué par les flèches - c'est la direction idéale de déplacement.

C'est intéressant: la trajectoire idéale (si vous ne l'avez pas désactivée) vous aide à terminer la piste dans les plus brefs délais. Grâce aux fleurs, vous pouvez choisir le bon réglage de vitesse. Lorsque les flèches sont vertes, ajoutez calmement du gaz, si elles deviennent jaunes, relâchez la pédale pour ne pas s'envoler hors de la trajectoire. Couloir rouge - ralentissez, votre vitesse est trop élevée !

À partir des indices sur la piste, le conducteur dispose bien sûr également d'une carte qui affiche la position actuelle de la voiture. Il est situé dans le coin inférieur gauche de l'écran, mais en même temps il est si pâle qu'il est assez difficile de le remarquer tout de suite. Par exemple, je ne l'ai remarquée qu'après vingt courses. Mais en vain. Une chose très utile!

Il est préférable de ne pas désactiver les systèmes auxiliaires de stabilité directionnelle (ABS, APS) lors du réglage de la difficulté du jeu ; les premières voitures sont sujettes aux dérives, et voler constamment hors de la piste est une perte de points et d'argent. Il est également préférable de ne pas désactiver dans un premier temps le freinage forcé le long de la trajectoire idéale. Avant les virages marqués en rouge, la voiture elle-même relâchera le gaz. Cela vous aidera à vous habituer plus rapidement à la physique du jeu. A partir du deuxième niveau, si vous voulez sentir un contrôle total sur la voiture, il vaut mieux désactiver cette fonction.

Après un essai routier et la détermination des paramètres optimaux, vous participerez à la première course - le tout dans la même BMW M3. Après cette compétition, la voiture devra être restituée, et vous devrez acheter la vôtre véhicule... Pour gagner la première course, vous recevrez de 23 à 40 mille dollars, ce qui est suffisant pour acheter presque n'importe quelle voiture du premier niveau. En plus de l'argent, vous gagnerez jusqu'à trois étoiles, qui aideront à débloquer de nouvelles étapes du jeu, et des points de profil de pilote, qui augmenteront le niveau personnel du pilote.

L'objectif principal est une invitation au championnat Need for Speed. Vous n'y aurez accès qu'après avoir obtenu suffisamment d'étoiles et des courses ouvertes des quatre niveaux. .

A noter qu'avant même la fin du premier niveau, j'avais déjà accès au troisième niveau de compétitions et de voitures. Et au milieu de la seconde, j'ai reçu une invitation au championnat. Pour ce faire, il suffit de terminer chaque course avec le maximum d'étoiles, ce qui n'est pas si difficile aux niveaux initiaux. Mais les points de profil pilote sont attribués quasiment parallèlement au passage des courses. Le niveau maximum de conducteur personnel est de cinquante. Chaque nouveau niveau personnel que vous ouvrez vous donne une sorte de promotion, de l'argent de parrainage, un espace supplémentaire pour votre voiture dans le garage, l'accès à une nouvelle peinture pour votre voiture, etc. Chaque dixième niveau donne également une voiture de prix qui ne peut pas être utilisée dans les courses de carrière, uniquement sur les courses rapides hors classement.

Promotion douteuse, pour être honnête, d'autant plus que ces voitures ne sont que des copies de celles que l'on peut acheter, mais avec quelques améliorations. Des améliorations, cependant, peuvent être installées pour de l'argent.

Carrière de pilote

Étoiles

L'essentiel dans la carrière d'un pilote. Plus vous obtenez d'étoiles à chaque course, plus vite vous accéderez à de nouvelles tâches et à de nouveaux niveaux. Dans n'importe quelle course, il est possible de gagner au moins trois étoiles en prenant la première place. En conséquence, en prenant la deuxième, vous obtenez deux étoiles sur trois, en prenant la troisième - une seule. La plupart des pistes ont également Des tâches supplémentaires, en complétant lequel vous pouvez obtenir jusqu'à trois étoiles supplémentaires. Vous ne pouvez pas obtenir la même étoile deux fois, mais vous pouvez essayer de parcourir à nouveau la piste pour obtenir le reste.

Toutes les quêtes secondaires pour gagner des étoiles

Marquer un certain nombre de points- deux étoiles sont données, la première pour le nombre de points égal à N, la seconde - pour le nombre de points égal à N, multiplié par deux.

Limite de vitesse- dépasser la vitesse réglée.

Glisser - effectuer le nombre spécifié de virages en dérapage.

Chrono- battre le temps au tour spécifié.

Trajectoire - parcourir 75 pour cent du cercle sur une trajectoire idéale.

Cercle propre- faire le tour du rond-point sans sortir de la piste.

Temps de dérive (pour les courses "drift")- rester dans un dérapage pendant un certain nombre de secondes.

Éliminez les rivaux- pousser un certain nombre de voitures hors de la piste, tout en restant dans la piste.

Temps de glissement - déraper un virage en y restant un certain nombre de secondes.

Chef de cercle- rester à la première place pour un cercle complet

Virages parfaits- Terminez tous les tours au niveau maître.

Points de profil de joueur

Ils sont crédités pendant la course et donnent la possibilité, en plus de recevoir des étoiles, de débloquer de nouveaux niveaux personnels de pilote. Vous pouvez vous comporter sur la piste à la fois de manière agressive et précise, quel que soit le style de conduite, les points sont résumés. Habituellement, le rapport entre les points d'agression et la précision est d'environ un à deux et demi. Bien que si vous vous fixez un objectif, vous pouvez conduire la piste avec une précision totale. Complètement agressif est impossible, car, d'une manière ou d'une autre, vous devrez franchir les virages et la trajectoire idéale. Une liste complète de récompenses pour gagner de nouveaux niveaux : de l'argent, des voitures primées, un espace de garage supplémentaire, une nouvelle peinture pour les voitures, de nouvelles roues, de nouvelles appliques de carrosserie et des invitations à des courses en dehors du scénario.

C'est en fait tout l'ensemble qui s'ouvre pas à pas vers le sommet de votre carrière. Et si pour atteindre le deuxième niveau, vous recevrez 15 000 dollars, alors pour atteindre le cinquantième - déjà deux millions. Cependant, avec une carrière réussie et des premières places dans la plupart des courses, l'argent ne manquera pas, il y aura plutôt un problème de places libres dans le garage.

Agressivité

Faire sortir un adversaire de la piste- dans ce cas, vous devez vous-même rester dans les limites de la piste.

Dépassement sale - dépasser votre adversaire, le frappant en même temps.

Flux de glissement - accrochez-vous à la queue de votre adversaire.

Pousser- frapper une voiture ennemie.

Blocage- ne laissez pas la voiture qui vous suit vous dépasser.

Collision frontale - collision de deux voitures sur un parcours venant en sens inverse. Un événement assez rare dans la course.

Glisser- passer un virage en dérapage sans sortir de la piste.

Précision

Secteur propre- franchir une partie de l'itinéraire sans dépasser ses limites et les collisions.

Vitesse limite- régler la vitesse maximale sur la piste.

Trajectoire exacte- suivre la direction de la trajectoire idéale.

Torsion magistrale- entrée de virage à vitesse maximale, passage précis d'une trajectoire idéale, sortie de virage sans dérapage.

Dépassement propre- dépasser un adversaire sans contact avec lui et sans quitter la piste.

C'est intéressant: dans les courses à départ groupé, essayez d'abord d'obtenir le maximum de points pour l'agressivité, et lorsque vous êtes en tête, conduisez prudemment.

Voitures et missions dans le jeu

Le jeu a quatre niveaux. Chaque niveau a sa propre classe de voitures. Une classe inférieure peut être utilisée à un niveau supérieur, au contraire - en aucun cas. Le choix des voitures est assez vaste. Les prix au premier niveau vont de 18 000 $ à 46 000 $. La fourchette de prix du deuxième niveau va de 50 000 $ à 110 000 $. Le troisième niveau va de 120 000 $ à 300 000 $. Eh bien, le quatrième, vous devrez débourser un montant de 420 000 $ à 1 200 000 $. Bien que les voitures de la quatrième classe aient un avantage incontestable - elles n'ont pas besoin d'être modifiées, elles sont déjà dans la configuration maximale. Mais sur les améliorations des trois premières classes devront dépenser une coquette somme.

Chacune des machines peut être modifiée selon vos capacités. Mettre du protoxyde d'azote, alléger la carrosserie, installer un nouveau kit carrosserie, de nouvelles roues, renforcer la suspension, les freins, etc. - cela peut être fait avec n'importe quelle voiture des trois premières classes. « Développer » une voiture de premier niveau est la tâche la plus longue. Il existe au total trois niveaux de révision. Une voiture de deuxième classe de la première étape n'a pas besoin de révision, tout comme une voiture de troisième classe n'a pas besoin des deux premières étapes.

Toutes les voitures ne sont pas adaptées à l'installation d'oxyde nitreux et à la reprise de dérive. Est-il possible de les installer sur le modèle que vous aimez - voir la liste des voitures. Les voitures 4x4 et RWD ne sont pas du tout adaptées à la dérive.

C'est important: La conduite du véhicule est la clé du contrôle dans les virages. La propulsion arrière est supprimée du patin par le relâchement des gaz, la traction avant - au contraire, par une augmentation. La transmission intégrale gère mieux les virages, mais à des vitesses inférieures. Il est souhaitable d'entrer dans un virage en traction intégrale et en traction arrière à vitesse constante, sans freiner ni accélérer. Faire face à un dérapage à traction intégrale est très difficile.

Eh bien, l'amélioration la plus importante qui peut être apportée à une voiture est celle d'usine. Si lors de l'achat d'une voiture, vous voyez une icône "W" à côté, cela signifie que la voiture a un kit de révision complet de l'usine. C'est vrai que ce n'est pas cher du tout. Par exemple, l'installation d'un tel kit sur une voiture de première classe coûtera 150 000 $, la seconde - 250 000 $, la troisième - 350 000 $. Et ce n'est pas tout du gâchis, car un tel ajout ne peut être mis que sur une machine entièrement "développée". Le coût final d'une voiture de première classe est souvent plus de dix fois supérieur au prix initial !

Prenez la Honda S2000, une voiture de première classe à 35 000 $. Après avoir installé un ensemble complet de trois niveaux et amélioré la cabine et la carrosserie, le prix est passé à 371 000 $. Eh bien, après la révision d'usine - jusqu'à 521 000 $ ! Mais, par exemple, la révision en usine d'une voiture de troisième niveau d'une valeur de 300 000 $ s'élève finalement à 912 000 $.

C'est important: Vous pouvez vendre la voiture achetée exactement pour le même montant que vous y avez dépensé, tous les modules complémentaires installés sont également pris en compte lors de la vente. La seule chose qui peut en souffrir est le protoxyde d'azote lors de la révision en usine. Apparemment, l'usine pense qu'un travail aussi sérieux sur la voiture est incompatible avec des améliorations "de rue". Les voitures gagnées ne peuvent pas être vendues.

Niveau 1

Voitures

Fabrication : Europe

Poids : 1 810 kg

Lecteur : plein

Prix ​​: 42 000 $

BMW 135i Coupé

Fabrication : Europe

Poids : 1 533 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 35 000 $

Ford Escort RS Cosworth

Fabrication : Europe

Poids : 1 360 kg

Lecteur : plein

Prix ​​: 22 000 $

Honda civic si

Production : Japon

Poids : 1 309 kg

Entraînement : avant

Prix ​​: 21 000 $

Améliorations disponibles : oxyde nitreux

Infiniti G35 (V35)

Production : Japon

Poids : 1 550 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 44000 $

Améliorations disponibles : protoxyde d'azote, dérive

Mazda RX-8

Production : Japon

Poids : 1 392 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 27 000 $

Nissan 240SX (S13)

Production : Japon

Poids : 1 224 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 18 000 $

Améliorations disponibles : protoxyde d'azote, dérive

Nissan Skyline 2000GT-R (C10)

Production : Japon

Poids : 1 100 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 18 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine

SCION tC

Production : Amérique

Poids : 1 318 kg

Entraînement : avant

Prix ​​: 20 000 $

Améliorations disponibles : oxyde nitreux

Toyota Corolla GTS (AE86)

Production : Japon

Poids : 880kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 18 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine, dérive

Volkswagen Sirocco

Fabrication : Europe

Poids : 1 350 kg

Entraînement : avant

Prix ​​: 27 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine

Il n'y a peut-être pas de leader défini parmi ces voitures, il n'y a que des étrangers évidents. En termes de tenue de route, j'ai le plus aimé la Chevrolet Cobalt SS et la Ford Escort RS Cosworth. Eh bien, si vous achetez votre première voiture, gagnez quelques courses, gagnez de l'argent, puis la vendez et achetez une Nissan 350Z, alors vous serez définitivement hors compétition. Certes, il n'est pas soumis à une révision d'usine, mais il est excellent pour la dérive. Cependant, je connais des gens dont la voiture préférée était la Toyota Corolla GTS pour trois niveaux d'affilée.

Compétitions

Coalition raciale- compétition dans votre voiture personnelle, plusieurs tours de piste. Aux niveaux supérieurs, ce type de concours est exclu des tâches générales, il ne se retrouve que dans les concours mixtes. Le nombre maximum d'étoiles est de 25.

- plusieurs voitures identiques de la même marque s'affrontent. La course se déroule en mode duel et se poursuit jusqu'à deux victoires. La voiture est délivrée avant le départ. Limité aux véhicules de rang 1. Le nombre maximum d'étoiles est de 20.

Duel est une compétition de pilotes. Pour gagner, vous devez soit vous éloigner de votre adversaire pendant plus de cinq secondes (on pense que dans ce cas vous ne pourrez plus le rattraper), soit franchir la ligne d'arrivée en premier.

C'est intéressant: les rivaux sont capables d'erreurs ! Si vous vous accrochez longtemps à la queue de la voiture qui vous précède, les nerfs du pilote risquent de ne pas le supporter, et il se trompera à l'entrée du virage en décollant de la piste !

Time Attack (course contre la montre)- compétition dans votre voiture personnelle, le nombre de tours de piste est limité à trois minutes. Une fois ce temps écoulé, le dernier tour démarre. Celui qui a installé gagne le meilleur temps cercle pour tout le temps. Tout comme la classe "course", dans les niveaux suivants il est exclu des tâches générales et se produit uniquement dans les compétitions mixtes. Le nombre maximum d'étoiles est de 24.

Une simple course ou course contre la montre se déroule sur la même piste. Une série de courses (ou une série de courses contre la montre) se compose de plusieurs pistes au sein d'une même compétition. Un montant supplémentaire est payé pour gagner toutes les pistes de la série, généralement égal à la somme pour une victoire sur une piste.

Au fur et à mesure que vous atteignez de nouveaux niveaux de pilote, des courses d'invitation s'ouvriront pour vous. Ce ne sont pas des tâches obligatoires, mais une bonne chance de gagner beaucoup d'argent aux niveaux les plus bas. Assez souvent, déjà au premier niveau, les invitations aux compétitions arrivent dans les voitures du deuxième et même du troisième niveau. Les courses elles-mêmes consistent en différents types compétitions qui ont déjà été décrites ci-dessus et seront répertoriées ci-dessous, cependant, un nouveau type sera ajouté, qui n'est pas dans la carrière habituelle - course à élimination directe... L'action se déroule sur de petites pistes, et à chaque tour, la dernière personne arrivée quitte la course.

Niveau 2

À partir de ce niveau, vous devriez avoir plus qu'assez d'argent pour acheter deux ou trois voitures avec leur révision sérieuse ultérieure à l'usine. Vous pouvez reconstituer le garage avec des voitures à la fois pour l'âme avec une révision externe et pour le sport.

Voitures

BMW M3 E36

Fabrication : Europe

Poids : 1 460 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 50 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine, dérive

BMW M3 E92

Fabrication : Europe

Poids : 1 680 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 80 000 $

Améliorations disponibles : oxyde nitreux

Chevrolet Camaro SS

Production : Amérique

Poids : 1 705 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 85 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine

Ford Shelby GT500

Production : Amérique

Poids : 1 780 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 90 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine, dérive

Mazda RX-7

Production : Japon

Poids : 1 260 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 65 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine, dérive

Mitsubishi Lance Évolution

Production : Japon

Poids : 1 520 kg

Lecteur : plein

Prix ​​: 55 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine

Nissan Silvia spec.R AERO (S15)

Production : Japon

Poids : 1 240 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 55 000 $

Mises à niveau disponibles : protoxyde d'azote, révision d'usine, dérive

Porsche Cayman s

Fabrication : Europe

Poids : 1 340 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 110 000 $

Améliorations disponibles : oxyde nitreux

Les ambitions de la Porsche Cayman S sont un peu incompréhensibles : la voiture est plus chère que n'importe quelle autre de cette catégorie, mais elle ne se comporte pas très bien par rapport à la même Nissan Skyline GT-R... Et ce bel homme ne peut pas être fini à l'usine, tandis que la Skyline est facile. Pour les amateurs de plaisir esthétique, ainsi que de voitures de fabrication américaine, je vous conseillerai d'acheter une Ford Shelby GT500 et d'effectuer sa révision complète d'usine. Basée sur la Ford Mustang, la version "chargée" avec un cobra de marque sur la porte est l'une des meilleures voitures en termes de rapport poids/puissance. 540 "chevaux" pesant moins de deux tonnes - un excellent indicateur !

Oui, et une telle voiture dans le kit carrosserie d'usine sera très bonne à conduire, assez pour les compétitions avec des voitures du troisième niveau.

Compétitions

Événement mixte- consiste en une série de courses simples et de courses contre la montre dans votre voiture personnelle de niveau 1 ou 2. Si vous remportez des prix sur le podium dans chacune des courses, une compétition avec un adversaire fort s'ouvrira sous forme de duel. Le nombre maximum d'étoiles est de 39.

Dérive - l'un des types de compétitions les plus spectaculaires. Vous devez battre les points accumulés de l'ennemi, en envoyant la voiture dans un toboggan. La voiture est délivrée avant le départ. Le nombre maximum d'étoiles est de 24.

En vérité, la dérive est l'un des plus éléments complexes Jeux. Combien d'os ont été lavés aux développeurs à cette occasion - ne comptez pas ! Et tout cela est dû au fait que sur l'autoroute, vous devez constamment doser le gaz "à la moitié de la course de la pédale". Comment le faire au clavier ?! En général, votre humble serviteur a honnêtement essayé de passer le jeu sans volant ni pédales, mais après quelques trois heures perdues, je suis allé acheter un volant. Alors que faire? Vous devez parcourir le jeu, même si avant cela, je prouvais avec acharnement à tout le monde que le volant n'est pas du tout nécessaire si vous voulez simplement profiter du jeu et ne pas appartenir à des coureurs professionnels.

Bataille de voitures- un duel entre deux voitures du deuxième niveau. La voiture est délivrée avant le départ. Le nombre maximum d'étoiles est de 18.

Série mixte (compétition : série mixte)- se dérouler dans votre propre voiture et consister en courses, contre-la-montre et drift. S'il y a une place primée dans chacune des compétitions, une compétition supplémentaire avec le cavalier le plus fort s'ouvre sous forme de duel. Le nombre maximum d'étoiles est de 57.

Série USA (compétition : USA)- course sur votre voiture, mais uniquement de production américaine. Composé de courses simples et de courses contre la montre. Sur la base des résultats des prix dans toutes les compétitions, une course aux prix s'ouvre avec un adversaire agressif dans un format de duel. Le nombre maximum d'étoiles est de 39.

Japan Series (compétition : Japon)- course dans votre voiture. La limitation est une voiture de fabrication japonaise. Ils consistent à dériver et à courir contre la montre. Lorsque vous remportez des prix dans toutes les compétitions, vous aurez un duel avec un adversaire puissant de cette série. Le nombre maximum d'étoiles est de 39.

Série Europe (compétition : Europe)- les mêmes que les deux séries précédentes, limitées à une voiture de montage européenne, composée de course et de drift. Le prix pour les prix est un duel avec un rival fort de la série donnée. Le nombre maximum d'étoiles est de 39.

Niveau 3

Voitures

Le troisième niveau est le niveau de luxe. Toute la flotte des cheikhs arabes, la marque bien-aimée James Bond et la fierté des constructeurs américains de muscle car - tout est là. Malheureusement, seuls quelques-uns d'entre eux sont soumis à une révision en usine.

Aston Martin V8 Vantage N400

Fabrication : Europe

Poids : 1 630 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 130 000 $

Mises à niveau disponibles : non

Chevrolet Corvette Z06

Fabrication : Europe

Poids : 1 420 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 210 000 $

Mises à niveau disponibles : révision d'usine

Production : Amérique

Poids : 1 570 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 220 000 $

Mises à niveau disponibles : non

Lamborghini Murciélago LP640

Fabrication : Europe

Poids : 1 650 kg

Lecteur : plein

Prix ​​: 300 000 $

Améliorations disponibles : révision d'usine.

Mercedes-Benz SL65 AMG

Fabrication : Europe

Poids : 1 867 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 140 000 $

Mises à niveau disponibles : non

Nissan GT-R specV (R35)

Production : Japon

Poids : 1 675 kg

Lecteur : plein

Prix ​​: 225 000 $

Mises à niveau disponibles : non

Porsche 911 GT3 RS

Fabrication : Europe

Poids : 1 325 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 160 000 $

Mises à niveau disponibles : non

La Lamborghini Murcielago LP640 reconstructible en usine est certainement solide ! Et c'est la voiture la mieux notée dans la catégorie version "en stock" !

Certes, ce n'était pas sans une mouche dans la pommade - quatre roues motrices. Les fans de monodrive seront très probablement contrariés par cela, mais ils ont aussi un endroit pour se promener. Nissan GT-R, Dodge Viper, Chevrolet Corvette - tous peuvent être mis à niveau en usine. Personnellement, en termes de tenue de route, j'ai beaucoup aimé la Chevrolet Corvette Z06 chargée au maximum. Mais Mercedes-Benz SL65 dans le réglage d'AMG - franchement déçu par son contrôle insuffisant dans les virages et sa dynamique d'accélération lente, alors quand vous arrivez à la bataille des voitures avec la participation de cette voiture - souvenez-vous de ces lignes.

Compétitions

Piste Mixte- compétition dans votre voiture. Une longue série de contre-la-montre et de courses simples. Pour des places sur le podium sur toutes les pistes - un duel avec un adversaire. Le nombre maximum d'étoiles est de 76.

Bataille de voitures- les mêmes qu'au deuxième étage, mais pour les voitures du troisième étage. Le nombre maximum d'étoiles est de 12.

Concours des fabricants - les conditions sont les mêmes qu'au premier niveau. La différence est la limitation aux voitures de niveau 3. Le nombre maximum d'étoiles est de 24.

États-Unis contre Europe (américain vs européen)- course contre la montre, courses simples, séries de courses simples et courses contre la montre. Comme dans le reste des confrontations des pays - des courses plutôt longues, mais les victoires sur celles-ci rapportent de bons gains. Le nombre maximum d'étoiles est de 48.

Japon contre USA (voitures japonaises vs américaines)- contre-la-montre, drift, série contre-la-montre, série drift. Le nombre maximum d'étoiles est de 47.

Europe contre Japon (voitures européennes vs japonaises)- course simple, dérive, série de course simple, série de dérive. Le nombre maximum d'étoiles est de 48.

Endurance (course d'endurance)- la compétition la plus longue du jeu. La longueur totale est de 15 à 70 kilomètres. Il n'y a que cinq pistes dans la série, le prix pour gagner chacune d'entre elles est un duel avec un adversaire. Le nombre maximum d'étoiles est de 33.

La série Endurance est à juste titre considérée comme la plus épuisante d'une carrière. Trois tours le long de la célèbre longue Nordschleife est un autre cadeau. En même temps, les adversaires sont très, très forts, même à des niveaux de difficulté faibles. bien et trente tourne sur une piste de cinq cents mètres sous la forme d'un Hazyview Eight à huit chiffres et en quelques minutes se transforme en un fouillis de voitures ! Non seulement il y a tellement de monde là-bas, mais aussi la piste se croise au centre.

Niveau 4

Voitures

A ce niveau, vous pouvez vous acheter une vraie voiture de course, une "supercar". Ils ne font l'objet d'aucune modification. C'est vrai, les prix mordent.

Les voitures des troisième et quatrième niveaux sont une combinaison de luxe et de vitesse. C'est la même ligne subtile, traversée par laquelle le conducteur devra abandonner la coûteuse garniture intérieure de cuir de dinosaure et de métal fondu des restes du Terminator, et s'asseoir dans la cabine, d'où toutes les choses inutiles ont été retirées pour le plaisir de Sa Majesté Speed. Et si le troisième niveau est encore un peu avant caractéristiques, alors le quatrième est un petit pas par en enfer. Où un troupeau de 1000 chevaux et des conditions spartiates ne sont pas considérés comme quelque chose d'extraordinaire. Eh bien, peut-être un peu de peau de phénix sur le tableau de bord. Et la couture des sièges de sport à partir de fils de vers à soie apportés de Chine il y a plusieurs siècles. Mais pas plus!

Koenigsegg CCX

Fabrication : Europe

Poids : 1 300 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 1 000 000 $

Mises à niveau disponibles : non

2007 Lexus LF-A Concept

Production : Japon

Poids : 1 520 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 420 000 $

Mises à niveau disponibles : non

Mercedes-Benz SLR McLaren édition 722

Fabrication : Europe

Poids : 1 768 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 500 000 $

Mises à niveau disponibles : non

Pagani zonda r

Fabrication : Europe

Poids : 1 210 kg

Entraînement : arrière

Prix ​​: 1 100 000 $

Mises à niveau disponibles : non

La Bugatti Veyron est actuellement le véhicule le plus puissant au monde autorisé sur la voie publique. Certes, le jeu indique la puissance de 1000 ch, mais je me permettrai de corriger - 1001 ch. Les concepteurs se sont donné pour mission de franchir la barre psychologique des mille chevaux, et ils ont réussi. Cependant, le moteur devait être adapté - 16,4 litres ! Ce sont deux seaux, soit dit en passant. La deuxième voiture est la Pagani Zonda R. Elle a un quart de puissance en moins que la Bugatti, mais son poids est de 678 kilogrammes de moins ! En termes de rapport poids/puissance, 1,89 (Bugatti) à 1,61 (Pagani) remporte la Zonda R.

Une telle différence de nombre est un énorme écart ! Parfois, l'affaire se décide au centième, mais ici l'écart est de plus de deux dixièmes. Et la Pagani Zonda R est à propulsion, tandis que la Bugatti est pleine. Cela se reflète également dans le jeu. Presque toutes les courses auxquelles ces deux voitures participent se terminent par un prix Pagani ou Bugatti. Beaucoup plus souvent le premier. Déséquilibré, pour ainsi dire.

Compétitions

Concours des fabricants- les conditions sont les mêmes que pour les premier et troisième niveaux. L'une des différences est la limitation aux voitures de niveau 4. Le nombre maximum d'étoiles est de 24.

Bataille de voitures- les mêmes qu'au troisième niveau, mais pour les voitures du quatrième niveau. Le nombre maximum d'étoiles est de 12.

Concours d'oeuvres- votre voiture personnelle, le niveau est illimité. La compétition se compose de deux courses et de trois séries de courses. Si vous gagnez sur toutes les pistes, vous aurez accès à un duel avec un adversaire fort. Le nombre maximum d'étoiles est de 81.

C'est important: les duels restants auront lieu avec un adversaire vraiment fort qui ne se permet pratiquement pas de faire des erreurs. Dans ce cas, il y a deux options - soit essayer d'éliminer l'adversaire à l'un des premiers virages et ainsi s'éloigner de lui pendant les cinq secondes habituelles, soit essayer de parcourir toute la piste aussi précisément que possible, en rattrapant l'adversaire plus près de la fin de la piste.

Supercars Competition (concours de voitures de quatrième classe)- les règles sont les mêmes que dans la compétition de voitures modifiées en usine, ainsi que le duel - la récompense pour les places sur le podium. Le nombre maximum d'étoiles est de 81.

Concours des fabricants - cette fois, vous ne recevrez pas de voiture, afin de gagner des étoiles et des points, vous devrez fournir la voiture pour démarrer vous-même. La classe et le niveau de raffinement du véhicule n'ont pas d'importance. La compétition se compose de cinq courses. Vous aurez besoin de voitures des marques Posche, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Nissan. Le nombre maximum d'étoiles est de 30.

Fonctionne vs. Championnat Supercars (championnat des voitures modifiées en usine et des voitures de quatrième classe)- se compose de deux courses et de trois séries de courses. A lieu sur votre voiture. Le nombre maximum d'étoiles est de 78.

Bon, c'est tout, toutes les séries de courses sont laissées pour compte, l'expérience nécessaire a été acquise, vos voitures préférées ont été identifiées, il y a de l'argent, le garage est plein à craquer... Il est temps de passer à la cour des grands - Tour du monde NFS.

Tour du monde NFS

Il n'y aura pas de nouvelles voitures ici, la tâche principale à ce stade est d'atteindre le championnat du monde NFS. Pour ce faire, vous devez passer par deux séries de courses USA et Monde. En fait, il n'y a rien de nouveau dans ces courses, même la difficulté n'est pas élevée, nous avons réussi à toutes les passer du premier coup. Je ne vous cacherai pas que dans les étapes précédentes, certaines courses ont dû recommencer plus d'une dizaine de fois.

NFS Live : Séries américaines (séries américaines)- n'importe laquelle de vos voitures de niveaux 1-4, une série de courses sur quatre pistes avec cinq tours chacune. Le nombre maximum d'étoiles est de 20.

NFS Live : Série mondiale (Série mondiale)- les règles sont les mêmes que dans la série américaine. La seule différence est que la série se compose de cinq manches, cinq tours sur quatre pistes et un tour complet sur la Nordschleife. Le nombre maximum d'étoiles est de 25.

Championnat du monde NFS- la dernière course de l'histoire. Une course simple de cinq tours. Une piste assez facile, les rivaux ne sont pas plus difficiles que dans les niveaux précédents, en général, aucune difficulté ne survient. On ne sait même pas pourquoi il y avait tant de pathos. Le nombre maximum d'étoiles est de 6.

Après le générique final du jeu, pour être honnête, il m'a semblé qu'il me manquait quelque chose. Ou j'ai oublié quelque chose. D'une manière ou d'une autre, tout s'est avéré chiffonné ... Non, ce n'est en aucun cas mauvais, mais c'était le sentiment d'incomplétude qui me hantait. Il est clair que des cheminements de carrière étranges étaient en partie à blâmer pour cela, mais il y avait encore autre chose.

Un peu plus tard, j'ai compris de quoi il s'agissait. Dans une partie multijoueur.

Après avoir beaucoup couru avec des rivaux virtuels, vous pouvez maintenant facilement aller à la compétition avec de vrais rivaux. Au fait, que vais-je faire dès que ce texte sera terminé. Eh bien, peut-être pas tout de suite, d'abord je gagnerai les étoiles restantes. C'est vrai, pourquoi ai-je besoin d'eux maintenant, je ne sais pas encore, apparemment pour s'affirmer...

Quelques mots sur la bande son... Bien sûr, en gros sur la piste il faut écouter le son du moteur pour pouvoir s'y retrouver pour passer les vitesses. Mais où dans le monde moderne sans une bande-son de haute qualité ! Je me souviens que cela a toujours été une caractéristique des jeux Need for Speed. Cette fois, Electronic Arts a inclus dans la liste des compositions, parmi lesquelles se trouvaient même The Prodigy, le groupe russe TOKIO avec la composition "Catch Up". Eh bien, soyons heureux pour les gars. Une chanson assez dynamique, tout à fait dans l'esprit du jeu. Et dans l'ensemble, tout s'est passé comme prévu. Rien de superflu, l'oreille ne fait pas mal. Et même s'il coupe, rien ne vous empêche de couper la musique et de profiter du son juteux du moteur et du crissement des pneus. Mais pour moi personnellement le meilleur jeu série en termes de musique reste pour l'instant NFS : Underground 2.

Bien que le goût et la couleur de tous les marqueurs soient différents...

Mais un grand nombre de voitures n'est pas seulement un plus, mais à certains égards un inconvénient du jeu. Si auparavant chacune d'un ensemble relativement petit de voitures était unique à sa manière, il est maintenant assez difficile de sentir la différence entre elles. Sans aucun doute, il y a des leaders absolus, ainsi que des outsiders absolus - mais maintenant cela se résume souvent au fait que " J'ai une Pagani Zonda R et dix autres voitures en kit carrosserie, qui sont tout simplement magnifiques».

Sur le net, certains ont déjà qualifié le jeu de simulateur - mais ce n'est pas le cas. Plutôt, "la course d'arcade avec des éléments de simulation." Oui, des réglages précis pour le châssis et la direction sont présents (bien que beaucoup n'entreront même pas dans ces réglages), un système de kit carrosserie, des améliorations des caractéristiques du moteur et de la suspension, etc. sont également présents. Si vous le souhaitez, chaque joueur peut personnaliser les commandes pour qu'elle ressemble beaucoup à une vraie voiture, et il ne sera pas facile de la conduire sur la piste. Mais la voiture, même pilotée au volant (et non au clavier), se comporte un peu « arcade ». Le titre de "simulateur" n'est donc clairement pas mérité par le jeu.

D'un autre côté, en avons-nous besoin ? Un peu de simplicité n'a encore dérangé personne. Aimerions-nous Shift si nous devions nous habituer aux commandes en une semaine ou deux ?